近半年來，受滴滴打車、優(yōu)步等網(wǎng)絡(luò)約車軟件的影響，傳統(tǒng)出租車行業(yè)利潤下滑，出租車司機收入減少，離職人員增多。深物業(yè)集團所屬國貿(mào)汽車公司、深新汽車公司經(jīng)營同樣不能幸免，營運狀況受到一定波動。為了尋找市場新的出路，盡量減少網(wǎng)絡(luò)約車的沖擊，10月29日，國貿(mào)汽車公司總經(jīng)理李老根率領(lǐng)兩家公司十余位管理人員考察了上海強生出租車公司，與該公司副總經(jīng)理秦維憲等進行了深入溝通和交流，詳細(xì)了解了上海出租車行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)打車軟件沖擊下的生存狀況及應(yīng)對策略。大家一致認(rèn)為，公司要在廣泛征求出租車司機和員工意見的基礎(chǔ)上，凝聚共識，尋找良方和善策，積極探索公司可持續(xù)發(fā)展之路。

一、強化內(nèi)部管理，提升工作效率、提高服務(wù)質(zhì)量。互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)，出租車行業(yè)面臨挑戰(zhàn)，作為公司管理人員，要在思想上高度重視，順勢而為，及時轉(zhuǎn)變觀念。所謂“打鐵還需自身硬”，面臨市場變化，公司要進一步強化管理，提高出租車司機服務(wù)水平，減少交通違法和營運違章。同時，公司還要加強企業(yè)文化建設(shè)，穩(wěn)定司機隊伍，做好安撫工作，避免人員流失。

二、積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，建立自己的網(wǎng)絡(luò)信息平臺。面對打車平臺與專車的沖擊，對出租車公司而言，實現(xiàn)線上線下融合不僅是擁抱互聯(lián)網(wǎng)的必然選擇，也是完善用車服務(wù)、重構(gòu)出行模式的必經(jīng)之路。出租車進入中國后，經(jīng)歷了“電話約車”到“揚招打車”再到“網(wǎng)絡(luò)約車”過程，“互聯(lián)網(wǎng)打車”是對傳統(tǒng)行業(yè)的新技術(shù)運用，是“實體經(jīng)濟+”，并非出現(xiàn)了一種新業(yè)態(tài)，兩家出租車公司應(yīng)積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，插上新技術(shù)的翅膀，出租車行業(yè)天然的特點使得互聯(lián)網(wǎng)的介入能夠顯著提升配客效率、響應(yīng)速度、顧客體驗。

三、加強與政府部門溝通，共同規(guī)范市場良性競爭環(huán)境。公司可以聯(lián)合其他兄弟企業(yè)與市交委對話交流，由市交委牽頭約談網(wǎng)絡(luò)專車公司，共同營造良性對等的競爭環(huán)境，讓傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)絡(luò)專車有梯度的存在于市場，共同為市民出行提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)。